Renault Trucks presenta dos nuevas versiones de su Magnum con el motor DXi13, de 500 CV si cumple la normativa Euro 4 y de 520 CV en la versión Euro 5. Esto supone que los consumos y las emisiones contaminantes sean menores. Este propulsor DXi13 ofrece unas prestaciones sobresalientes: entrega el 90% de su potencia en menos de 2 segundos.
El Renault Magnum puede adquirirse con un sistema de parada automático del motor, que se desconecta después de permanecer cinco minutos girando al ralentí siempre que el freno de estacionamiento esté activado, no haya ninguna toma de fuerza en funcionamiento y el propulsor esté a temperatura de servicio.
Para reducir el consumo de carburante, la marca francesa ha desarrollado otros dispositivos como un sistema sin filtro de partículas, simple y poco costoso de mantenimiento, para las versiones Euro 5, ya sean de 440, 480 o 520 CV, o mecanismo denominado SCR (Selective Catalytic Reduction) que mejora la calidad de los gases de escape por un procedimiento de inyección de AdBlue. Logra que el gasto de combustible sea un 5% menor.
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