Minimizar el impacto medioambiental del transporte refrigerado de mercancías perecederas, tanto en lo que se refiere a emisiones contaminantes como a contaminación acústica. Ése es el objetivo del proyecto europeo EFRUD que ha elegido Valencia y Roma como sedes de sendas pruebas piloto, debido a que en ambas el clima requiere de un mayor esfuerzo en el ámbito del transporte refrigerado.
Las pruebas de campo con los prototipos se realizarán con diferentes operadores y en situaciones de reparto reales. Esta iniciativa permitirá definir un procedimiento público sostenible para el reparto refrigerado urbano que podría comenzar a funcionar partir de 2014. EFRUD pretende ser aplicable en un futuro en el resto de medianas y grandes ciudades europeas.
El proyecto pretende mejorar la calidad del aire de las ciudades europeas y demostrar la viabilidad de una solución eficaz para uno de las ramas del transporte que más incidencia tiene en el medio ambiente urbano, ya que, actualmente, el tráfico de mercancías en las ciudades supone hasta un 20% de las emisiones de CO2 y hasta el 60% de PM10 (partículas en suspensión). La distribución refrigerada de mercancías perecederas supone el mayor impacto medioambiental porque a la contaminación asociada al consumo de carburante hay que añadir las emisiones producidas por el equipo de refrigeración, además del ruido que producen estos sistemas y los motores diésel.
Para reducir estas cifras, los prototipos que se probarán en Valencia y Roma incorporan un innovador sistema de refrigeración sin compresor que es capaz de mantener la temperatura sin requerir energía del vehículo. Mejora la eficiencia energética entre un 20% y un 30% respecto al refrigerador convencional. Además, funcionan con tecnología híbrida, con propulsión eléctrica en la ciudad y mediante motor de combustión en los alrededores.
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