En España, abertis es el líder en el sector de las autopistas. Gestiona directamente más de 1.500 kilómetros, cubriendo el 59% del total de vías de peaje a través de los operadores acesa, aucat, invicat, aumar, avasa, castellana, iberpistas y aulesa.
abertis participa también de forma no mayoritaria en varias concesionarias de autopistas y túneles con un total de 229 kilómetros: Autema, Túnel del Cadí y Ciralsa (Circunvalación de Alicante). También mantiene un papel activo en Trados 45 (M-45 Tramo II), Accesos de Madrid y Henarsa, concesionarias que gestionan las vías de acceso a la ciudad de Madrid.
acesa (Autopistas, Concesionaria Española S.A) inauguró la primera autopista de peaje del país, Montgat-Mataró, en 1969. En la actualidad, la red de acesa la integran las autopistas AP-7 (Barcelona-La Jonquera, Montmeló-El Papiol y Barcelona-Salou) y AP-2 (Zaragoza-Mediterráneo), que suman en total 478,3 kilómetros de autopistas. Desde su puesta en marcha, estas autopistas han contribuido al desarrollo económico y social del territorio por donde discurren.
aucat gestiona la concesión administrativa de construcción, conservación y explotación de la autopista C-32, que incluye dos tramos: el tramo I Castelldefels – Sitges y el tramo II Sitges – El Vendrell. La C-32, también conocida como Autopista Pau Casals, es el eje costero entre las comarcas del Barcelonès, el Baix Llobregat, el Garraf y el Baix Penedès. Es, por lo tanto, un foco importante de dinamización económica, demográfica y social de las localidades de su entorno. Gestiona un total de 58,3 kilómetros.
aulesa construye, conserva y explota la autopista de peaje AP-71 León-Astorga. Esta autopista dota a León de una salida con una vía de alta capacidad hacia Galicia, mediante la conexión con la A-6 en Astorga. Gestiona un total de 38 kilómetros.
aumar gestiona un total de 468 kilómetros integrados por los siguientes tramos: AP-7 Tarragona-Valencia, AP-7 Valencia-Alicante y AP-4 Sevilla-Cádiz. Contribuye al desarrollo de la economía, la industria, la agricultura, la artesanía, el turismo y el transporte de la Comunidad Valenciana, Cataluña y Andalucía.
avasa es la concesionaria que explota el itinerario Bilbao-Zaragoza de la Autopista del Ebro, hoy denominado Autopista AP-68, abierta al tráfico en 1978. Esta vía constituye un importante eje vertebrador entre Aragón y País Vasco, y discurre a través de cinco provincias: Vizcaya, Álava, La Rioja, Navarra y Zaragoza. Gestiona un total de 294 kilómetros.
castellana es la sociedad concesionaria de las autopistas AP-51 (Villacastín-Ávila) y AP-61 (San Rafael-Segovia) que conectan las ciudades de Ávila y Segovia con la AP-6 (Villalba-Adanero). Fue la empresa encargada de las obras de ampliación de la capacidad de la autopista AP-6 entre San Rafael y Villalba, que incluyeron la construcción de una nueva calzada entre San Rafael y el Enlace del Valle de los Caídos y un nuevo túnel. Gestiona un total de 51 kilómetros.
iberpistas tiene como objeto la construcción, conservación y gestión de la autopista AP-6. Con una longitud total de 70 kilómetros, la vía tiene su inicio en Villaba, dentro de la Comunidad de Madrid, y termina en Adanero, en la Comunidad de Castilla-León. En su recorrido, dos túneles unidireccionales y un tercero reversible salvan el macizo montañoso de la Sierra de Guadarrama.
Invicat (Infraestructures Viàries de Catalunya, S.A) es el resultado de la integración, en diciembre de 2010, de las concesiones de las autopistas C-31/C-32 (Montgat-Palafolls) y C-33 (Barcelona-Granollers), anteriormente gestionadas por acesa. Gestiona un total de 66,5 kilómetros.
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