abertis

La Avilesina fa 50 anys

Les cooperatives de transport, tan útils per als professionals autònoms, no acostumen a fer les noces d’or gaire sovint. Una d’elles, Cooperativa Avilesina, ha arribat a aquesta venerable edat i demostra que la "unió dels autònoms fa la força".

Astúries té l’orgull de ser la regió amb més cooperatives de transport i de disposar d’una llarguíssima tradició associacionista. Entre les cooperatives especialitzades per a transportistes destaca la Cooperativa Avilesina, que amb els seus cinquanta anys d’activitat (es va crear el 1962), és la cooperativa més antiga d’Europa i tot un exemple de supervivència, d’aprofitament dels recursos i, sobretot, d’exemple d’unió entre autònoms del transport.

A principi dels anys cinquanta, els 20.000 habitants d’Avilés vivien de la indústria pesquera, que era bàsicament d’autoconsum, i també existien algunes indústries metal•lúrgiques, fet que donava certa experiència a la zona. N’hi va haver prou perquè hi hagués un canvi definitiu en la història d’aquesta ciutat asturiana.

L’any 1954 van començar les obres de construcció d’Ensidesa (l’empresa nacional siderúrgica), coneguda a la zona com “la fabricona” i sota la seva ombra es van desenvolupar múltiples activitats i empreses. En aquest context, quinze transportistes autònoms van crear una cooperativa que va aconseguir agrupar l’esforç, incrementar les possibilitats de treball i racionalitzar l’activitat. Junts van aconseguir un contracte per retirar escòria de l’alt forn d’Ensidesa i, seguidament, el nombre de socis va augmentar ràpidament.

El 1962 ja tenia 63 socis cooperativistes i el 1966 va arribar a la presidència Manuel Gutiérrez, que es va convertir en el primer president executiu de l’Avilesina a jornada completa. Onze anys més tard, el 1977, va rebre de mans del Rei Joan Carles I el diploma de “Cooperativa Exemplar”.

La conquesta del futur
L’any 1982, cinc anys abans de complir les “noces de plata”, l’Avilesina es va traslladar a la seu actual, molt més gran i pràctica que l’anterior, amb oficines, centre social i tallers i serveis per als camions dels socis.

En aquesta època, el transport regional i comarcal eren les activitats principals, de manera que amb el temps, quan hi havia menys feina a la zona d'influència d'Astúries, fou necessari moure’s lluny de casa. Per exemple, amb la participació a la construcció d’un nou espigó al port de Huelva, un projecte que gairebé va durar cinc anys. Gràcies a aquestes feines fora del “niu” asturià, la característica marca blava dels camions de l’Avilesina es pot veure per tota Espanya.

Darrerament, les seves activitats s’han anat diversificant a poc a poc. Primer, amb la creació d’ATC Cobitrans, empresa que s’encarrega de gestionar els fluxos de clients com Arcelor-Mittal o Ence; més tard, juntament amb Casintra, amb la creació d’una UTE centrada en el transport de granels d’Ensidesa i, finalment, el 2009, amb la creació agrupa 150 socis, tots amb un camió com a màxim, encara que es pot tenir un parell de semiremolcs, que acostumen a ser un basculador (majoritari a Avilesina) i un tautliner o de lateral baix per al transport de derivats de l’acer pla (planxes).
L'assemblea escull el president de la cooperativa cada quatre anys. Actualment, Adolfo Sánchez ocupa aquest càrrec per tercer mandat consecutiu.

Els petits empresaris d’un únic camió segueixen tenint futur; ara bé, experiències com aquestes demostren que només la unió fa una força duradora.