CeroVictimas

Llegar rápido a un accidente, atender a los heridos, trasladarlos a un centro sanitario en el menor tiempo posible y con garantías de seguridad es el objetivo principal de los vehículos de emergencia. Los primeros 60 minutos son críticos y requieren una rápida y efectiva actuación. En este intervalo, que se conoce como la “hora de oro”, se producen el 75% de los fallecimientos.

Presentamos los resultados del “Observatorio sobre el comportamiento de los conductores en la red de autopistas durante la pandemia COVID-19”.En busca de la accidentalidad cero en nuestras autopistas, hemos realizado de nuevo este estudio con el objetivo de analizar los factores de riesgo más comunes, concienciar a los conductores de la importancia de tener buenos hábitos al volante y, así, contribuir a disminuir la siniestralidad y fomentar una conducción responsable en un momento de importantes restricciones en la movilidad a causa de la COVID-19 que han provocado importantes caídas de tráfi

El Gobierno aprueba una modificación de la Ley de Seguridad Vial y el Reglamento de Circulación con el objetivo de generar un nuevo modelo de seguridad vial alineado con la política de la Unión Europea y las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud para reducir, durante la próxima década, un 50% el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico.A fin de promover y aumentar los comportamientos seguros al volante se han definido las siguientes medidas en la Ley de Seguridad Vial. Aumenta de 3 a 6 los puntos el conducir sujetando

Ponerse al volante siempre supone enfrentarse a numerosas situaciones inesperadas y es imprescindible poner los cinco sentidos en la actividad para evitar que incrementen las posibilidades de sufrir un desafortunado incidente.

A pesar de que los desplazamientos han sufrido un descenso muy notable en las autopistas debido al parón de amplios sectores por la crisis de la COVID-19, poco a poco vamos retomando nuestra actividad que, en muchos casos, implica volver a hacer uso de nuestros vehículos.Tras estos meses en los que el vehículo ha pasado a un segundo plano, nos enfrentamos a un doble desafío: volver a conducir o a ser pasajeros y, a la vez, a adaptarnos a una nueva movilidad.

Lograr los Objetivos Mundiales 2030, este es el objetivo bajo el que se ha celebrado, en Estocolmo, la tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial organizada por el Gobierno de Suecia junto con la OMS (Organización Mundial de la Salud).

En Autopistas apostamos por trabajar en la Seguridad Vial de todas aquellas personas que viajan por nuestras autopistas. Desde nuestro Centro de Seguridad Vial estamos comprometidos con la filosofía de “visión cero” y, durante 2019, hemos estado implicados en muchos proyectos enfocados a la concienciación y fomento de las buenas prácticas posicionándonos como un partner experto en seguridad vial.La vía, en interacción con el vehículo y el factor humano, son elementos clave en la siniestralidad.

La seguridad debe ser siempre tu principal foco cuando te encuentres al volante de un vehículo. No obstante, es posible que pese a tomar todas las precauciones necesarias para evitar incidencias, sufras una avería en el momento menos oportuno. Este incómodo contratiempo puede suponer un gran riesgo si no actúas de manera correcta.

Las carreteras no son ajenas a la transformación digital y desde hace ya tiempo incorporan multitud de dispositivos IoT como cámaras de vigilancia, semáforos, sensores de monitorización de la infraestructura, paneles de señalización, sistemas de control de acceso, etc.Según la empresa de análisis IDC, se estima que en 2025 habrá un total de 41.600 millones de dispositivos IoT (Internet of Things) conectados en todo el mundo, generando 79,4 zettabytes de datos, y muchos de estos dispositivos estarán relacionados con el sector transporte.El coche como super-I

Conducir por túneles requiere ciertas precauciones. La visibilidad y la velocidad se reducen y estamos sometidos a un cambio de iluminación al entrar y salir del túnel. Un comportamiento inadecuado por parte de los usuarios de la vía, tanto en situación normal como en situación de riesgo, puede ser determinante en caso de emergencia.