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El incremento del uso de la tecnología en el sector transporte es especialmente bienvenido pues contribuirá a salvar vidas y a mejorar el confort de los conductores y pasajeros.En un futuro los coches serán eléctricos y autónomos, algo que aportará las mismas ventajas al conductor que facilidad de intrusión.Desde la Unión Europea se han puesto en marcha múltiples iniciativas para incrementar la seguridad de las infraestructuras de transporte y adecuarlas a los retos actuales de ciberseguridad.

Septiembre es un mes de buen tiempo que todavía nos regala algunos días festivos o escapadas de fin de semana para aprovechar al máximo las buenas temperaturas y los días de sol. En muchos casos, esto se traduce en horas al volante y es importante que seamos plenamente consciente de que tu estilo de conducción tiene un impacto, también, en el medio ambiente.

Actualmente, las etiquetas de los neumáticos son obligatorias para los turismos (neumáticos C1) y las furgonetas (neumáticos C2), aunque no para los vehículos pesados (neumáticos C3).Debido a que los neumáticos C3 recorren más kilómetros que las otras categorías y que, además, consumen más combustible, se ha identificado la idoneidad de incluir esta categoría en la normativa de aplicación.Así, a partir del 1 de mayo de 2021 los neumáticos de los vehículos pesados (nuevos o recauchutados) tendrán su etiqueta europea.

El avance en las fases de la desescalada adoptadas en el Plan para la transición hacia una nueva normalidad reactiva algunas actividades económicas con impacto directo en la movilidad de las personas.Desde la Dirección General de Tráfico recomiendan a empresas y ciudadanos que organicen y planifiquen, en la medida de lo posible, sus desplazamientos al trabajo para evitar las horas punta comprendidas entre las 7.30 y las 9.30 de la mañana y las 17.30 y las 19.30 de la tarde.Esta petición se justifica en el hecho de que la capacidad y el espacio disponible en el transporte público está aún limit

El paso a la Fase 1 de la desescalada por el coronavirus comporta menos restricciones de circulación. Poco a poco hay más posibilidades para el uso del vehículo privado en los desplazamientos cotidianos.

Sin duda, el virus COVID-19 ha modificado nuestras vidas, nuestro entorno y la producción y desarrollo habitual de nuestras actividades, pero hay un sector, el de las infraestructuras y, en concreto las carreteras, que está siendo esencial para garantizar la cadena de suministro entre territorios.A mediados de marzo, la Comisión Europea tomó una serie de decisiones para que las medidas restrictivas que los Estados miembros comenzaban a adoptar para tratar de contener la propagación del virus afectaran lo menos posible a la libre circulación de bienes y servicios esenciales por carretera.El org

Debido al estado de alarma en el que se encuentra el país provocado por el COVID-19, la libertad de circulación de las personas está limitada, tal y como recoge el artículo 7 del Real Decreto 463/2020. Motivado por esta situación excepcional, y siguiendo las recomendaciones de las autoridades, desde Autopistas te recomendamos limitar tus desplazamientos e informarte antes de coger tu vehículo para emprender cualquier viaje imprescindible y justificado que tengas que hacer.

Lograr los Objetivos Mundiales 2030, este es el objetivo bajo el que se ha celebrado, en Estocolmo, la tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial organizada por el Gobierno de Suecia junto con la OMS (Organización Mundial de la Salud).

Las carreteras no son ajenas a la transformación digital y desde hace ya tiempo incorporan multitud de dispositivos IoT como cámaras de vigilancia, semáforos, sensores de monitorización de la infraestructura, paneles de señalización, sistemas de control de acceso, etc.Según la empresa de análisis IDC, se estima que en 2025 habrá un total de 41.600 millones de dispositivos IoT (Internet of Things) conectados en todo el mundo, generando 79,4 zettabytes de datos, y muchos de estos dispositivos estarán relacionados con el sector transporte.El coche como super-I

Para aquellos que deciden aventurarse a conducir por carreteras lejanas y visitar países desconocidos hemos recopilado aquí los límites de velocidad de algunas de las autopistas del mundo.Hay que tener en cuenta que muchos países, entre los que destacan Bélgica, Finlandia, Marruecos y Portugal, comparten el mismo límite de velocidad máxima que en España, es decir 120 km/h. Asimismo, hay otros lugares en los que es más complicado dar rienda suelta al acelerador como es el caso de Noruega, donde no se pueden superar los 90 km/h.