CeroAccidentes

Adoptar buenos hábitos durante la conducción es necesario para circular seguro y no entorpecer la marcha del resto de vehículos.Señalizar de forma correcta y con antelación nuestras maniobras, por ejemplo, los cambios de carril y ser consciente del resto de usuarios con los que se comparte la vía ayudará a hacer la circulación más fluida, segura y cómoda.En autopistas debes circular por el carril que está más a la derecha.

Las autopistas son las vías más seguras para circular, pero a pesar de ello no debes bajar la guardia. Durante el trayecto puedes encontrarte con imprevistos y es importante que conduzcas concentrado para poder reaccionar a tiempo. La atención, la prudencia y la anticipación son claves para minimizar los riesgos y evitar posibles incidentes.Aunque no es lo más habitual, podemos encontrarnos con obstáculos inesperados como, por ejemplo, alguna mercancía que se haya caído de otro vehículo o restos de un neumático reventado.

Desde Autopistas planificamos cada año nuevos simulacros de emergencia que nos permiten comprobar, de una forma práctica, nuestra capacidad de respuesta frente a situaciones de emergencia.Cuando desarrollamos un ejercicio de este tipo recreamos un escenario con unas condiciones que podrían darse en la realidad - incendios en los túneles, accidentes con vehículos en calzada, situaciones de climatología adversa, pérdida de control de los sistemas de seguridad… - y activamos el plan de autoprotección para evaluar su operatividad y mejorar los procedimientos de emergencia y la coordinación con

Desde hace algunos años, algunos países de la Unión Europea prohíben completamente el alcohol para todos los conductores, ya sean profesionales, noveles o conductores generales. Este es, por ejemplo, el caso de Bulgaria, Eslovaquia, Hungría, República Checa y Rumanía, que establecieron una política de tolerancia cero para el consumo de alcohol.En España, la legislación permite conducir con una tasa específica de alcohol:Conductores generales No podrán conducir con tasas superiores a 0,5 gramos por litro en sangre y 0,25 miligramos por litro en aire espirado.

Llegar lo antes posible a un accidente, atender a los heridos y trasladarlos a un centro sanitario en el menor tiempo posible, y con garantías de seguridad, es el objetivo principal de los vehículos de emergencia. Los primeros 60 minutos son críticos y requieren una rápida y efectiva actuación. En este intervalo, que se conoce como la “hora de oro”, se producen el 75% de los fallecimientos.

El Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico, que se celebra el próximo 18 de noviembre, es un día para reconocer y recordar a todas y cada una de las personas que han fallecido a causa de accidentes de tráfico, así como a sus familiares y todos aquellos que se dedican al apoyo y rescate de víctimas.Según datos de la OMS, a causa de los accidentes de tráfico cada año fallecen 1,3 millones de personas en el mundo y en torno a 50 millones resultan heridas.

En muchas ocasiones los conductores no dan a los neumáticos la importancia que merecen aún siendo uno de los elementos más importantes de nuestro vehículo.¿Qué es un neumático?

Una conservación integral de carreteras exige no sólo mantener en buenas condiciones el pavimento por el que circulan los vehículos, sino el conjunto de la infraestructura incluyendo operaciones como la siega y desbroce de los márgenes, cunetas y medianas de las autopistas.El control de la vegetación dista mucho de ser una actuación meramente estética, sino que persigue objetivos fundamentales, tanto para la Seguridad Vial de los usuarios de la vía, como para el mantenimiento general de la infraestructura: Se genera una zona de seguridad para facilitar que

El Consejo sobre seguridad vial de la Unión Europea acordó en junio de 2017 incorporar a la estrategia de la UE sobre seguridad vial la reducción a la mitad del número de heridos graves en las carreras de la UE de 2020 a 2030, un objetivo compartido por Autopistas como muestra de su compromiso con el descenso de la siniestralidad en las carreteras.La posición del Consejo de seguridad vial de la UE es un refrendo a la Declaración de La Valeta sobre la mejora de la seguridad vial, invitando a los Estados miembros a que prosigan sus esfuerzos y su cooperación para reducir el núme

Lo que llamamos efecto mirón consiste en aminorar la marcha o incluso detenerse por completo para poder observar mejor algún incidente en la carretera, habitualmente un accidente. Aunque pueda parecer una acción comprensible movida por la natural curiosidad humana, en realidad se trata de una conducta muy peligrosa en carretera que puede provocar o aumentar una retención o incluso un accidente por alcance.El efecto mirón provoca la desatención de la conducción.