- Autopistas ha presentat l’“Observatori sobre el comportament dels conductors a la xarxa d’autopistes 2019” amb l’objectiu de detectar les principals conductes de risc i d’incidir-hi
- Sorprèn que tot i mantenint-se la velocitat mitjana, un 3% dels conductors encara circuli a més de 150 km/h
- Segons les dades obtingudes, el 65,1% dels vehicles no senyalitza correctament els avançaments, i el 67,5% no ho fa posteriorment, en tornar a la posició inicial, xifra que continua creixent
- Autopistas posa en marxa les campanyes #noteaceleres i #ponelintermitente per sensibilitzar sobre la prevenció d’accidents
Barcelona, 11 de juliol de 2019. Autopistas, companyia del grup Abertis, ha presentat avui els resultats del seu “Observatori sobre el comportament dels conductors a la xarxa d’autopistes de 2019”. Tot cercant l’accidentalitat zero en les seves autopistes, la companyia ha fet, per tercer any consecutiu, aquest estudi amb l’objectiu d’analitzar els factors de risc més comuns, conscienciar els conductors de la importància de tenir bons hàbits al volant i, així , contribuir a disminuir la sinistralitat i fomentar una conducció responsable.
L’estudi s’ha fet en col·laboració amb Intra i ha comptat amb una àmplia mostra de més de 44.000 vehicles lleugers i 12.000 vehicles pesants en diferents trams de l’AP-7 entre Salou i Puçol. Autopistas ha aprofundit en l’anàlisi de factors concrets, com la velocitat, la distància de seguretat, l’ús de l’intermitent, o l’ús del cinturó, entre d’altres.
La velocitat, una assignatura pendent
Segons l’estudi d’Autopistas, encara hi ha molts conductors que no respecten els límits de velocitat a l’autopista estipulats, per norma general, en màxims de 120 km/h per als vehicles lleugers, 90 km/h per als pesants i 100 km/h per als autocars. Concretament, un 33% dels vehicles condueix lleugerament per sobre del límit permès, la major part d’ells superant-lo en el rang dels 5-10 km/h. A més, un 3% dels conductors circula a més de 150 km/h.
Autopistas recorda que en un accident amb velocitat excessiva, la probabilitat de morir o patir lesions greus és més gran; a més, redueix la capacitat de reaccionar davant de qualsevol imprevist i provoca l’anomenat “efecte túnel”, reduint la capacitat d’anticipació.
La velocitat moderada és sempre un factor protector enfront dels sinistres.
L’ús de l’intermitent i els avançaments
Una de les conclusions més alarmants que es van obtenir de l’observatori realitzat per Autopistas el 2018, va ser l’elevat nombre de conductors que no senyalitza correctament la intenció d’avançar, xifra que ha continuat creixent durant aquest any.
Segons les les dades, el 65,1% dels vehicles no senyalitza correctament en els avançaments, i el 67,5% no ho fa posteriorment, a l’hora de tornar a la posició inicial. Aquestes xifres han augmentat un 12% en relació amb l’any passat, fet que –adverteix Autopistas− és molt preocupant, tenint en compte l’alta perillositat de no senyalitzar les maniobres al volant.
Autopistas recorda que el codi de circulació obliga a senyalitzar els canvis de carril i maniobres a la resta de conductors, els quals, subratlla, no poden predir les accions dels altres vehicles.
La importància de respectar la distància entre vehicles
En relació amb la distància mínima de seguretat, les dades apunten que el 15% dels vehicles lleugers no la respecten.
La normativa específica que la separació que ha de mantenir el conductor d’un vehicle que circula darrere d’un altre, tant si té intenció d’avançar-lo com si no, ha de permetre detenir-se en cas d’imprevist, sense col·lisionar amb el vehicle de davant, tenint en compte especialment la velocitat i les condicions de frenada i adherència.
Autopistas assenyala que la perillositat que implica aquest comportament és molt elevada, ja que, davant d’un imprevist, si no mantens la distància de seguretat, et serà impossible evitar la col·lisió posterior.
L’ús del cinturó i la seva eficàcia
La xifra de passatgers que viatgen a la part posterior del vehicle i que no fan servir el cinturó s’ha reduït a més meitat en els últims dos anys. Tot i que només el 0,2% dels conductors no porta el cinturó, cal continuar insistint, ja que l’any 2018 el 20% dels morts no el duia posat.
Autopistas posa l’accent en la necessitat de continuar reduint aquesta xifra i recorda que l’ús del cinturó redueix a la meitat el risc de mort en cas d’accident. En el cas dels conductors, la norma sembla estar més assumida i gairebé la totalitat de conductors porta el cinturó quan s’asseu al volant.
L’ús del telèfon mòbil, una distracció perillosa
Autopistas determina en el seu estudi que el 4,2% dels conductors continuen fent servir el telèfon durant la conducció, xifra que ha crescut un 0,8 % respecte a 2018.
La companyia recorda que aquest mal hàbit implica distracció visual, cognitiva i manual. Per exemple, quan marquem un número al mòbil a 120 km/h, recorrem a cegues una distància de 429 metres, equivalent a uns 4 camps de futbol, distància que s’amplia si escrivim un missatge.
#noteaceleres #ponelintermitente
Autopistas, en coordinació amb DGT, SCT i Direcció de Trànsit del Departament de Seguretat del Govern Basc, Fundació Mapfre, Areas i Autogrill, ha posat en marxa recentment les campanyes de seguretat viària en xarxes socials #noteaceleres, la velocitat moderada és sempre un factor protector enfront dels sinistres, i #ponelintermitente amb l’objectiu de sensibilitzar sobre la prevenció d’accidents en l’àmbit de la velocitat i de l’ús de l’intermitent.
Visió 0 accidents
La xarxa d’Autopistas ha estat concebuda i construïda com a via d’alta capacitat i altes prestacions. Són autopistes altament segures, que compten amb la tecnologia més avançada tant per a la detecció automàtica d’incidències com per a la posada en marxa immediata i coordinada dels protocols d’actuació en cas d’emergència.
Les dades apunten que el risc de tenir un accident en autopista és quatre vegades menor que en una carretera convencional. És a dir, davant de certs errors vinculats amb el factor humà, les autopistes disposen dels mitjans i recursos per minimitzar els riscos d’aquests errors.
Per garantir la màxima seguretat viària, la xarxa d’Autopistas disposa de la certificació UNE-ISO 39001, que avala l’excel·lència en la gestió de la seguretat viària dels serveis prestats pels professionals de la companyia en totes les infraestructures que gestiona.
Aquesta certificació reconeix el treball en matèria de seguretat viària realitzat per Autopistas per tal de millorar la seguretat de les seves operacions en les vies que gestiona i treballar per una mobilitat sense accidents per als conductors i els seus empleats. La certificació ISO s’afegeix a la ISO 9001 de qualitat i servei, la ISO 14001 per al sistema de gestió mediambiental, i la norma OHSAS 18001, que defineix el model de gestió de seguretat i salut en el treball.
Consulta aquí el resultat de l’estudi.