Barcelona, 4 de desembre de 2015
Abertis autopistas, l’empresa líder en la gestió d’autopistes segures, intel·ligents i sostenibles, ahir a la nit va dur a terme un simulacre de viabilitat hivernal a la xarxa d’autopistes que gestiona a Castella i Lleó. L’AP-6, que connecta les localitats de Villalba-Adanero, l’AP-51, que uneix Villacastín i Àvila, i l’AP-61, que passa entre San Rafael i Segòvia, van acollir aquest exercici que va consistir en l’activació d’un protocol intern d’actuació per l’avís d’una situació meteorològica de perill. El Centre d’Operacions de San Rafael, que monitoritza el trànsit d’aquesta xarxa d’autopistes les 24 hores del dia i els 365 dies de l’any, va activar una alerta de nevades simulada, després de la qual es va posar en marxa un protocol de viabilitat hivernal que va mobilitzar un total de 54 persones.
En el procés es van utilitzar un total de 30 màquines llevaneu, 3.930 tones de sal i 140.000 litres de salmorra i 40 tones de clorur càlcic. Cada unitat llevaneu va fer el seu propi circuit, algunes màquines tractaven exclusivament el tronc de l’autopista, i d’altres actuaven al tronc de la via, a més a més de fer-ho als enllaços i les àrees de servei. Abertis autopistas fa aquest exercici un cop l’any amb l’objectiu de comprovar els temps de resposta davant d’una situació de perill i l’operativa de l’activació del protocol. El simulacre també permet detectar possibles fallades en el funcionament de la maquinària, els recorreguts de les màquines llevaneu i dels equips tècnics i humans.
L’exercici va començar a les 19 hores, va tenir una durada de quatre hores aproximadament i va disposar d’un desplegament humà i tècnic distribuït entre les 4 bases de viabilitat hivernal repartides en les tres autopistes castellanolleoneses, més 2 zones de provisió de fundents, on s’emmagatzema la sal i la salmorra i des d’on surten les màquines llevaneu a fer els treballs encomanats.
Les primeres conclusions permeten valorar de manera positiva els resultats i el desenvolupament de l’exercici, que ha servit per avaluar els procediments d’actuació actuals i per millorar la seguretat del tram i la circulació per l’autopista a l’hivern.
Dispositiu de viabilitat hivernal
Aquest simulacre s’emmarca dins de l’operació de viabilitat hivernal que autopistas posa en marxa anualment a tota la xarxa d’autopistes que gestiona a Espanya. Durant tot l’any, els quatre centres d’operacions dels quals disposa autopistas per gestionar el trànsit de la seva xarxa i que estan ubicats a Granollers (Barcelona), San Rafael (Segòvia), Logronyo i Sagunt (València) reben dades de les estacions meteorològiques, repartides en els punts més crítics de la xarxa, sobre humitat, temperatura, estat de la calçada i altres paràmetres que es registren a l’àrea de les autopistes.
Amb l’arribada de l’hivern, l’atenció se centra en el seguiment de les temperatures i les humitats per prevenir la formació de gel a la calçada i s’actua a les zones que presenten més risc. El mapa tèrmic de l’autopista permet conèixer els punts més freds, i gràcies a la col·laboració amb les agències estatals i autonòmiques de meteorologia, empresa externa especialitzada, autopistas pot fer prediccions de risc en la formació de gel.
Per fer front a aquestes situacions, autopistas disposa d’una àmplia flota de vehicles de viabilitat hivernal equipats amb pales llevaneu. Aquests equips es mobilitzen, o bé de manera preventiva —escampant fundents a la via per evitar la formació de gel— o bé per retirar la neu quan comença a prendre sobre l’asfalt.
Informació del trànsit en temps real
Aquestes accions sobre l’autopista van acompanyades de constant informació en temps real que s’ofereix als conductors perquè coneguin de primera mà qualsevol incidència que es produeixi a la via. Per això, les autopistes d’aquesta xarxa disposen de 97 panells informatius que es troben a tots els accessos i els enllaços de l’autopista, un telèfon d’atenció al client (902 20 03 20), un xat i la nova aplicació Autopistas en ruta.